自2020年9月中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標后，近年來，國家越來越重視對工業(yè)車輛環(huán)保方面的規(guī)范和管理，而豐田叉車依托全球性的客戶經(jīng)驗和技術專長，積極響應節(jié)能減排號召。

率先挑戰(zhàn)，降低VOC排放

在2020年發(fā)布、2021年2月已實施的 ?GB/T 38597-2020《低揮發(fā)性有機化合物含量涂料產(chǎn)品技術要求》法規(guī)中，對涂料里的VOC含量進行了要求。雖然這一法規(guī)只是國家推薦法規(guī)，但考慮到環(huán)境問題愈發(fā)嚴峻，豐田在中國的生產(chǎn)基地——豐田工業(yè)（昆山）有限公司（TIK）在地區(qū)率先挑戰(zhàn)實施低VOC高固含涂料開發(fā)實驗。

TIK生產(chǎn)技術人員與涂料廠商共同在現(xiàn)場多次實施涂料開發(fā)、產(chǎn)品調試。目前，品質調試合格，預計有機化合物VOC產(chǎn)生量降低 36T/年（下降比例：約31%）。

戰(zhàn)略布局，從計劃階段穩(wěn)步推進

其實，豐田于2016年即制定了“2050年戰(zhàn)略目標”，挑戰(zhàn)全球豐田零碳排放的目標，并公布了2050年環(huán)境宣言。接著，于2021年3月發(fā)布了“第七版環(huán)境保護計劃”，希望通過持續(xù)的規(guī)劃和努力，與地球和諧共存，實現(xiàn)美好生活。

豐田全球環(huán)境宣言

今年，日本豐田叉車榮獲2021年年度大獎―節(jié)能減排中心會長獎。

日本豐田叉車榮獲2021年年度大獎―節(jié)能減排中心會長獎

此次日本豐田叉車在開發(fā)壓縮機時，通過反復試驗，改變了零部件的組裝順序，把3次加熱工序集中到1次，并采用高效加熱等方式。不僅大幅削減加熱工時，還達到了削減72%的二氧化碳排放（對比當初計劃）的效果，因此獲得高度評價。

全球齊頭并進

環(huán)保責任義不容辭

豐田叉車對環(huán)保戰(zhàn)略的重視，已傳遞、滲透到全球的每一處。豐田在全球的生產(chǎn)基地，包括上文提到的豐田工業(yè)（昆山）有限公司、歐洲、美國等工廠都獲得ISO14001環(huán)境管理體系認證。

其中，豐田叉車歐洲基地更是榮獲EcoVadis審核認證的白金大獎，這意味著在機械環(huán)保方面出類拔萃。

豐田旗下Raymond品牌也榮獲Supply & Demand Chain Executive雜志評選的2021綠色供應鏈大獎。

產(chǎn)品升級

賦予電動叉車綠色生命

豐田叉車始終以環(huán)境和經(jīng)濟的并軌發(fā)展為目標，致力于環(huán)保節(jié)能、可循環(huán)利用的科技和產(chǎn)品的研發(fā)設計。

下面，小田田就帶大家一覽豐田綠色產(chǎn)品的勃勃生機！

豐田榮獲2020IF設計大獎的BT Levio LWI160鋰電型電動托盤車：

豐田BT Levio LWI160鋰電型電動托盤車

以最優(yōu)化的尺寸提供了實現(xiàn)多種能源解決方案的可能性，樹立了一個新的產(chǎn)品基準。

豐田TPS標準裝配的豐田旗下瑞典BT原裝鋰電車：

豐田旗下瑞典BT原裝鋰電車

豐田旗下瑞典BT原裝鋰電車：

豐田旗下瑞典BT原裝鋰電車

豐田氫燃料電池叉車搭載的氫燃料電池與世界上第一臺量產(chǎn)FCEV氫燃料電池汽車——豐田氫燃料電池汽車MIRAI采用的是同種技術

豐田叉車作為物料搬運行業(yè)的領先品牌，將持續(xù)致力于環(huán)保技術的研發(fā)、應用和市場投入，為環(huán)保技術進一步的推廣與普及貢獻力量。

（來源于豐田叉車）

責任編輯：Zeshuai

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