顛覆新生? 商用車汽油機(jī)新體驗

對輕型商用車行業(yè)而言，在疫情反復(fù)、國六政策、藍(lán)牌新規(guī)、油價上漲、城市限行等一系列因素綜合作用下，行業(yè)對動力產(chǎn)品的需求來到全新層次。在此背景下，德威G20應(yīng)時而生。

德威G20注重低速扭矩，1000rpm時即可達(dá)到220N.m，扭矩范圍寬廣，1400~2800rpm時均可輸出最大扭矩360N.m，低速扭矩媲美同排量增壓柴油機(jī)，具有優(yōu)越的低速加速性。經(jīng)濟(jì)性上，G20采用更高的燃油噴射壓力技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更準(zhǔn)確的供油精度，低油耗區(qū)域范圍廣，油耗比傳統(tǒng)汽油機(jī)低20%左右。TWC+GPF技術(shù)路線加持，使得G20再生里程高達(dá)6000KM，進(jìn)一步增強(qiáng)了使用便利性，降低了使用成本。同時，相比于目前比較常見的多點(diǎn)燃油噴射（MPI）發(fā)動機(jī)，G20采用更高的活塞壓縮比設(shè)計、更激進(jìn)的點(diǎn)火退角調(diào)校，熱效率和動力性都更高，其熱效率達(dá)到39.4%，油品適應(yīng)性更好。

在可靠性上，德威G20按照商用車超長耐久循環(huán)和超高負(fù)荷設(shè)計，特別注重商用車低周疲勞，B10壽命達(dá)到30萬公里。G20大量應(yīng)用了目前汽油機(jī)領(lǐng)域最尖端的科技。其采用350 bar缸內(nèi)直噴（GPI）系統(tǒng)設(shè)計，通過汽油的揮發(fā)作用，帶走大量缸內(nèi)熱量從而降低汽缸溫度，減少了爆震發(fā)生幾率。

此外，值得一提的是德威G20不但滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)儲備還滿足商用車第四階段油耗法規(guī)及國七排放升級潛力。

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多工況適配? 全能型王者

超高性能造就了德威G20在各細(xì)分工況下的高能表現(xiàn)。

在N1類載貨車、工程自卸車市場，國六階段后幾乎已經(jīng)沒有了柴油車的生存空間。汽油車路權(quán)廣，是標(biāo)載運(yùn)輸?shù)氖走x，德威G20在動力、油耗、可靠性、NVH等方面表現(xiàn)優(yōu)異，并且具有更大載貨潛力，完全可以滿足這類貨運(yùn)市場的高端用車需求。

在N2類貨車市場，傳統(tǒng)汽油機(jī)產(chǎn)品由于動力較弱，在建材、五金等重載工況難以形成對柴油車的競爭優(yōu)勢，德威G20的出現(xiàn)改變了現(xiàn)狀。其最大功率110kW，最大扭矩360N.m，最大爬坡度超過64度，最高車速超過170千米每小時，動力性媲美2.3L柴油機(jī)，低速扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍也均優(yōu)于目前主流發(fā)動機(jī)。相比柴油機(jī)，搭載G20可有效降低購車成本，單臺整車價格與同配置柴油車相比低5000—6000元；無需添加尿素，保養(yǎng)成本更低，每30萬公里節(jié)省尿素費(fèi)2.6萬元，并且具有更好的NVH性能。綜合以上優(yōu)勢，在特定應(yīng)用場景下，G20完全可替代部分柴油車運(yùn)力。

在限行政策下，柴油自卸車路權(quán)受限，N1類自卸車市場需求變高。德威G20可做到藍(lán)牌合規(guī)、年檢無憂，并且是市場上少見的具有重載能力的汽油機(jī)產(chǎn)品，更符合自卸市場對大載重需求。

?隨著皮卡向“宜商宜家”趨勢發(fā)展，小排量汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)逐步受到市場認(rèn)可，且隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)格，汽油機(jī)有更低的成本去適應(yīng)排放升級，汽油皮卡已成為冉冉升起的明日之星。與目前市面上主流的皮卡汽油機(jī)相比，德威G20具有明顯優(yōu)勢，其最大扭矩360N.m，領(lǐng)先市面上2.0機(jī)型甚至2.4T機(jī)型。針對商用車低速大負(fù)荷應(yīng)用場景，G20采用了降低功率設(shè)計，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，耐久性更高。目前已批量搭載慶鈴、紅塔等品牌皮卡。

用戶給滿分評價? G20完全滿足核心訴求

一款產(chǎn)品好壞，最終還要終端用戶說了算。今年1月底，濰坊卡友宋長友購買了一輛搭載德威G20汽油機(jī)的大運(yùn)輕卡，和一般卡友買車時的隨機(jī)挑選不同，老宋買車之初就認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)。“之所以鎖定德威G20，因為它是比較少見的具有重載能力的汽油動力，非常貼合我運(yùn)輸裝修建材的工況，在動力、油耗、舒適性等關(guān)鍵指標(biāo)上較同類產(chǎn)品更具優(yōu)勢，我可以打滿分。”他說。

在宋長友看來，德威G20滿足了自己用車的核心訴求，尤其是疫情反復(fù)的不利形勢下，為精細(xì)化運(yùn)營提供了可能。“G20動力性能非常好，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也不錯，目前百公里平均油耗12升左右，考慮到平時有重載情況，油耗非常喜人。”

雖然已近花甲之年，宋長友卻寶刀未老，尤其是現(xiàn)在又購買了一輛運(yùn)輸“利器”，他常常覺得心里憋著一股勁兒。“希望疫情趕緊過去，有德威G20這樣好的發(fā)動機(jī)加持，未來一定有更廣闊盈利空間。”他說。

更強(qiáng)產(chǎn)品力，更貼合實(shí)際工況，德威G20自然更獲終端用戶信賴。有理由相信，隨著G20產(chǎn)品在終端市場鋪開，將有更多用戶因好產(chǎn)品而賦能，走上高質(zhì)量運(yùn)營發(fā)展之路。