當(dāng)高溫天愛上盛夏，

熱就熱得投入、蒸就蒸得透徹，

不容得一絲一毫的三心二意！

當(dāng)西太平洋副熱帶高壓，還是大西洋高壓帶、北非-伊朗高壓，都明顯偏強(qiáng)，588線代表的暖高壓帶甚至隱隱有繞地球連成一圈之時(shí)，

連續(xù)的破紀(jì)錄高溫出現(xiàn)了！

還有連續(xù)高溫天紀(jì)錄：

不僅僅是白天熱，晚上也有高溫

小編在這個(gè)熱?到?字?都?出?汗?的夏天

在30多度的電腦旁，

提醒在一線工作的小伙伴們！

注意防暑降溫，確保生命安全！

當(dāng)身體出現(xiàn)：身體出現(xiàn)頭痛、頭暈、口渴、多汗、四肢無(wú)力發(fā)酸、注意力不集中、動(dòng)作不協(xié)調(diào)等不適癥狀時(shí)，

盡快轉(zhuǎn)移至陰涼環(huán)境，

同時(shí)盡快就醫(yī)！

你的安全和舒適，

凱斯一直放在心上！

無(wú)論是酷暑還是嚴(yán)寒，

高塵還是鹽濕，

凱斯總能提供舒適與安全！

了解下凱斯C系列的駕駛室！

更強(qiáng)勁更涼爽的空調(diào)系統(tǒng)！

凱斯空調(diào)配備有8個(gè)圓形通風(fēng)口，每個(gè)單位風(fēng)量可達(dá)630立方米/秒

當(dāng)然除了涼爽的空調(diào)系統(tǒng)，凱斯的駕駛室還提供了如下：

更寬敞的駕駛室！

從空間看，我們以CX210C為例。

腳部空間1：760mm，

腳部空間2：1290mm，

機(jī)手空間3：1285mm。

對(duì)比上一代B型機(jī)，腳部空間增加了50mm，座椅后移了40mm，這樣的空間尺寸在市面上主流機(jī)型中也很少有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

同時(shí)將上一代的硅油橡膠駕駛室減震，升級(jí)為硅油、彈簧、橡膠減震，進(jìn)一步提升駕駛室舒適程度！

更安全的挖掘機(jī)！

優(yōu)化了駕駛室結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)，提升駕駛室強(qiáng)度，當(dāng)遇到傾翻等極端情況時(shí)，確保機(jī)手的安全。

駕駛室在保持堅(jiān)固的同時(shí)，盡可能少量增加支柱厚度，采用更小的頂梁，前窗無(wú)重疊區(qū)域，盡可能保持可見性。

套用《挪威森林》里面那句臺(tái)詞：

如果你掉進(jìn)了酷熱里，

你能做的，不過(guò)是靜心等待，直到你的身體適應(yīng)酷熱。

有些時(shí)候，我們只是需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，讓一切適應(yīng)下來(lái)！

就像心大了，所有曾經(jīng)眼中的大事都小了！

就像我們?cè)?jīng)喝過(guò)很烈的酒，也放過(guò)不該放的手！

既然從前已經(jīng)不會(huì)回頭，那往后我們就不會(huì)將就！

從來(lái)不是厲害了才能夠凱斯，只有凱斯了才能很厲害！

2022還剩下一小半，既然塵埃尚未落定，那就讓我們?cè)賮?lái)！

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