投入百億、高薪挖人，還要收購魅族？吉利要在手機市場“搞事情”，新一輪洗牌即將來臨？

近日，有媒體報道，吉利集團旗下手機公司星紀時代正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜，而在收購價格方面，由于交易尚未結束，作價并未明確。

此前，還有媒體報道，吉利高薪四處挖人、陸續提交多項手機相關的商標申請，這回又曝出收購魅族的消息……吉利開始搞事情，手機市場會不會迎來新一輪洗牌？

吉利擬收購魅族手機？雙方回應有點曖昧

據36氪報道，近日，吉利旗下手機公司星紀時代正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜。交易還在進行中，正在做 DD（盡職調查）。多位接近交易的人士表示。

消息一出，不少網友關心，曾經輝煌無比的魅族能賣多少錢？

據知情人士表示，由于交易尚未結束，收購價格并沒有明確。

據財聯社報道，吉利控股官方就旗下手機公司將收購魅族一事回應稱，對市場傳聞不予置評，目前星紀時代高端手機研發業務正在有序進展，希望打造開放融合的生態伙伴關系。

另據新浪科技報道，魅族方面回應稱，多謝對魅族科技的關心。

不少網友覺得，雙方這模棱兩可的回復，有點曖昧。

1月23日，據《財經》報道，記者也從相關知情人處確認如上信息屬實。

吉利正用2到3倍的價錢從小米挖人

對于吉利來說，手機業務已成為其布局的重點。早在2021年9月，吉利就正式宣布進軍手機領域，成立了星紀時代，李書福親自擔任董事長。吉利集團（寧波）有限公司是星紀時代的第一大股東，持股32.3%，李書福持股6.15%。

該項目總部落戶武漢經濟技術開發區，吉利稱其為全球化高端手機項目，目標是打造全球品牌，定位高端智能手機，服務全球市場。

最近的吉利方面申請了4個商標，分別是來者、隨身大屏、UPON，以及UPUPHONE。同時，吉利手機團隊正招兵買馬，組建研發團隊，亟待獲取專業的人才和技術。

據36氪報道，目前已有小米、OPPO背景的員工加入吉利手機團隊。有小米人士不久前透露，吉利正用2到3倍的價錢從小米挖人，另有OPPO方面人士也向36氪表示，吉利也在挖我們的人，各個領域都有。

吉利為何要進軍手機領域？

談到選擇造手機的原因，吉利控股集團董事長李書福曾表示，手機是快速迭代的隨身移動終端，也是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，未來是可以實現車機和手機軟件技術的緊密互動。未來跨界打造用戶生態鏈，依法構建企業護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯網、衛星互聯網，打造豐富的消費場景，做強生態圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。

吉利現在重點的汽車業務，可以與手機業務形成較好協同，比如軟件層面相互賦能；發揮設計研發管理等領域經驗，同吉利布局的衛星互聯網進行聯動。在汽車智能化轉型的當下，手機與車機協同互聯也成了行業發展的大勢所趨。

據報道，此前李書福也表示，將在手機領域大手筆投入100億元人民幣。

實際上，吉利找手機與各大手機廠商要造車的邏輯相類似，即汽車和手機均作為消費者智能生活的終端和入口，雙方之間的交集正在不斷疊加。

早在2014年，蘋果就啟動了代號為泰坦的造車計劃，打算推出一款能與特斯拉抗衡的新能源汽車。為此，蘋果斥巨資，不斷從特斯拉、福特等多家公司挖人。小米也在2021年3月底官宣跨界造車，小米董事長雷軍更是聲稱要押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為造車而戰。

然而，吉利沒有制造手機的經驗，在智能手機方面，吉利或將要面臨嚴酷的競爭，若能夠成功收購魅族，借助魅族的經驗，可以少走很多彎路。

當下，手機廠商集中度越來越高。市場研究機構Canalys發布的今年第二季度全球智能手機市場份額數據顯示，前五名分別為三星（18%）、小米（17%）、Apple（14%）、OPPO（10%）、vivo（10%），占據全球近70%市場份額。

此外，跨界造手機巨頭，不止有吉利。耳熟能詳的格力電器、TCL、海信、海爾等家電企業均發布過自己品牌的手機，但均未取得較好表現。以格力手機為例，至今，格力進入手機行業已有6年，共有6款手機產品，都反響平平。

也有部分觀點不看好汽車跨界手機，手機廠商的圍繞手機這個智能終端的生態鏈已經打造完成，接下來就是添加各個應用場景，如汽車，但汽車反過來要打造生態鏈難度更高，而且手機行業已經是一片紅海，競爭非常大。

年出貨量僅為百萬，魅族難逃被收購命運？

而說起魅族，相信大多數人也都非常熟悉了，作為中國最早的MP3品牌，魅族曾經是小而美電子產品的代名詞。

在2009年2月18日發布了中國國內第一款全觸屏智能手機魅族M8，并取得了消費者的認可，奠定了自己智能手機的地位。魅族官網產品列表顯示，2011年至2014年間共發布了7款手機，平均一年不到兩部。

2015年初，魅族獲得阿里投資，也由此從小而美走上了大而全的路線。2015年-2017年間，魅族及旗下魅藍品牌共計發布了25款手機，尤其是在2016年就發布了14款手機，曾經魅族是中國手機產業前五的手機公司。

2015年，魅族手機銷量突破2000萬臺，迎來了高光時刻。這一年，魅族還獲得了阿里等企業6.5億美元投資，與京東商城也達成戰略合作。

但后來，隨著魅族逐漸膨脹，銷量王魅藍系列被砍、聚焦中高端市場失敗，魅族也因一系列戰略失誤掉隊。近兩年，魅族的出貨量在100萬臺左右。相比巔峰時期兩千萬臺的出貨，已經不可同日而語。

就此，業內人士分析稱，對于魅族來說，被并購或許也是難以逃開的命運。

如果成功收購，誰會是最大受益者？

如果吉利成功收購了魅族，誰會是最大受益者？

就此，業內人士稱，根據IDC發布的2021年第三季度中國手機市場報告顯示，小米/OV/蘋果市場份額已經超過7成，華為盡管缺芯也通過獨立子品牌等方式保持產品的出貨量，吉利想要入局只要拿下處于邊緣的魅族，轉化其大部分用戶就可以站穩腳跟。

其二，不同于企業/品牌之間的聯名合作，收購魅族后，吉利擁有100%的話語權，可以根據汽車業務的需要進行布局，GKUI與Flyme深度融合相互促進，提升吉利車型車機系統的體驗，反向為魅族和Flyme增量，實現自家產品科技互聯生態圈的閉環；

其三，巔峰時期的魅族市值估算約為20.46億美元，折合人民幣129.7億元，要知道這是通過2015年阿里投資魅族（5.9億美元， 占比28.83%）反向估算出的市值，那么如今魅族市值幾何？對于斥資100億渴求打造車機協同的吉利，是不是一個很好的選擇？

還有業內人士分析認為，此番，如果吉利成功收購魅族，不僅可以為魅族帶來研發資金，也能使魅族與汽車市場發生聯動，布局車機協同市場。而吉利也能直接擁有魅族在手機方面的經驗和技術，畢竟魅族的Flyme系統已經存在了許多年，不僅經受過市場的考驗，背后還擁有一支強大的開發和運維團隊，這也正是吉利所需要的。因而，吉利收購魅族，被認為是雙贏。

值得深思的是，如果吉利這次成功收購了魅族，手機市場會不會迎來新一輪洗牌？

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李書福投資版圖已滲透8大領域

實際上，布局手機業務，只是吉利投資的冰山一角。自1997年進入汽車領域后，吉利用20年的時間，坐上了中國自主品牌汽車的頭把交椅。但李書福并不滿足于此，從2010年收購沃爾沃、2017年收購寶騰與路特斯，到2018年戰略入股戴姆勒，再到收購美國太力飛車，吉利投資領域已經從地面飛向太空。

目前來看，吉利的投資版圖涉及乘用車、商用車、汽車運動與文化、出行、教育、金融、科技、數字科技等8大領域，正由車企向創新型科技企業轉型。

綜合36氪、鈦媒體、新浪財經、IT之家等